Quedaron dos puntos pendientes a rehacer, el tablero de instrumentosuna y la cúpula transparente. Por falta de información en el tablero se colocaron instrumentos que no estamos seguros que los haya llevado, se tomó como referencia los instrumentos del IA-34 biplaza, estas llevaban radio compás y no sabemos si las monoplazas lo tuviesen, lo mismo pasó con la distribución que se saco por deducción de las cañerías del tubo pitot y la toma estática.
En cuanto a la cúpula se tenía una idea aproximada de la forma por algunas fotos de mala calidad, al momento de fabricarla se sabía que el parabrisas no era plano si no curvo , pero se colocó así por una cuestión de que la cercanía de la fecha de presentación no daba tiempo para fabricar el molde. De todos modos esa cúpula correspondía a la que se usó en España y no a la que posteriormente se usara que si era plano el parabrisas, esto se supo tiempo después con la aparición de dos fotos donde se veía claramente su forma (las fotos aparecen en una entrada anterior)
actualmente se están haciendo algunos trabajos de mantenimiento y limpieza, es la idea fabricar una cúpula definitiva en corto tiempo, una vez que contemos con los fondos.
Foto izquierda: de der. a izq. Juan I. San Martin, Juan J. Martinez, Ignacio E. Martines, en la cabina Luis Nasif.
Derecha: el de la izq. es Roberto Tacchi.
IA-34M en Trenque Launque en febrero de 1952 (foto San Martínn), la misma ala en el Museo de la Industria de Córdoba en diciembre del 2006. (foto J. Martinez)
2 comentarios:
Navegando en la web encontré este excelente Blog. Hace unos años heredé de un viejo "ratón de Biblioteca" una publicación de la Favav fechada entre los años 52/53. En ella se habla del mundial de vuelo a vela en Madrid (1952) y del mitin volovelistico en Klippeneck - Spaichingen en Alemania. Hay varias fotos de las IA-34M e incluso una de las alas accidentadas durante el aterrizaje. Espero dentro de poco poder escanear dichas fotos.
Los felicito por este excelente trabajo realizado, que nos permite disfrutar de una pieza aeronáutica única de la Época de Oro de nuestra Aviación Nacional...
Le agradezco mucho su comentario, seria bueno contar con copias de esos artículos en la biblioteca del museo, cuando los pueda escanear por favor envíelos a la dirección jjmmpepe@yahoo.com.ar.
La historia de nuestra aviación la tenemos que cuidar entre todos y cualquier aporte es muy bien venido.
Saludos.
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